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沪通长江大桥顺利合龙
来源: 发布日期:2019年09月23日 字体:【

  9月20日,沪通长江大桥最后一节钢梁完成焊接,大桥顺利合龙,这标志着由国家铁路集团牵头建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥建设取得突破性进展。历时2000多个日日夜夜,11072米的“蓝色巨龙”贯通。

  大桥桥址处靠近长江入海口,江面超宽,且航运繁忙,这就要求沪通长江大桥的主跨必须超千米。桥梁的钢梁犹如一只巨型“筷子”放在桥墩上,桥墩之间相隔越远,钢梁承载就越重,“筷子”就越容易向下弯曲变形,因此必须有相当强度的钢材和拉索才能拉住这根“筷子”,使之稳定。 为了使“筷子”稳定,施工方采用了多种创新工法和新材料。为实现大桥超千米的跨度,为其“量身定制”了强度达500兆帕高强度钢,以及直径7毫米、强度达2000兆帕的斜拉索,单根斜拉索吊重近1000吨,足以吊起600多辆小汽车。

  大桥建成后,可抵御13级台风和10万吨级船舶的撞击,其工程规模之大,标准之高,难度之大,代表着当前中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。

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